車呼嘯而去，擋住了通行的馬路，無論是車輛還是行人都在等候火車穿越完成后大家才能從公路上通過，不知道大家有沒有注意過在我們等候的公路與火車軌道的交界處怎么鋪設的呢，又是用的什么呢？那么讓小編接下來給大家講一下吧，用的是我們的鐵路橡膠道口板！

下面呢小編給大家講解一種新型鐵路橡膠道口板，它的用途和橡膠道口板沒什么區別，它是誰呢，它是——P50鐵路橡膠道口板。

P50鐵路橡膠道口板是與50KG/米的火車鋼軌配套的橡膠道口板，長度1.1米、1.65米、2.2米三種規格，可根據道口實際情況選擇；寬度2.5米，每組由4塊組成，鋼軌中間兩塊寬度為750mm，鋼軌外側兩塊是480mm。

P50鐵路橡膠道口板是鐵路與公路交匯的重要設施,是鐵路線路的附屬設備，同時也是鐵道線路中的薄弱環節，是鐵路設備管理的重點。鐵路道口的內在結構和施工質量的好壞，對火車是否安全通過道口，汽車能否順利橫穿鐵路線路影響很大。傳統鐵路平交道口的設計、施工技術和實際使用情況來看，傳統的道口結構已相對落后，道口處鐵路容易發生道床病害、表面道口板容易破損變形，需要經常維修且維修費用逐年增加,已難適應萊鋼汽運車輛大型化、重型化的需要。因此，鐵路平交道口的結構應隨著快速發展，物流負荷不斷加大的需要而加以改良創新，消除各種事故隱患，以提高道口通過能力，確保鐵路、公路運輸順利、安全的運行。